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主要逻辑：1、飞机采购是中美逆差的重点。2、我国飞机制造能力历经长期的“市场换技术”已逐步成长。3、ARJ21飞机已充分练手热身。4、C919于2021年交付运营。4.1中航飞机：公司业务涵盖了目前我国军民用大中型飞机整机及航空零部件。2017年年报显示，公司销售费用同比增长59.24%达到5.12亿元，绝对额增加1.9亿元；总体研发投入同比大增85.41%至8.15亿元，其中研发费用资本化的金额为5.65亿元，剩下的2.5亿元费用化。期间费用猛增或预示若干型号放量与若干新型号突破期临近。运-20量产将显著改善公司盈利能力。公司是中国空军唯一的军用运输机和轰炸机总装生产商。我们认为，未来20运-20的市场需求量或达数百架，未来国内市场规模或超4000亿元。远程轰炸机进展也将提振公司预期，大型商用飞机C919一旦放量也将令公司盈利能力改善。目前C919订单已经累计达815架，超过盈亏平衡点，未来公司将充分受益于大飞机放量。

2018年，银保监会在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面加强党的领导和党的建设，坚决落实党中央、国务院决策部署，全力化解突出风险，维护金融体系稳定，提升银行业保险业服务实体经济能力，不断深化改革扩大开放，扎实做好机构改革组织实施，各项工作迈出坚实步伐，取得积极成效。

另一方面，长三角一体化示范区核心是解决对内开放的问题，但在发展上也存在吸引国际资源等开放问题，上海自贸区新片区的建设探索经验，也能够为长三角一体化发展示范区的发展提供可借鉴之处。通过二者间的相互促进、相互借鉴，为上海新时代的发展构建起“两翼齐飞”的驱动格局。

在增持方面，去年四季度，5家中字头企业获得公募基金最多增持，中国石油、中国中车、中国中铁、中国建筑和中国中冶分均别增持超4亿股。QFII、年金、信托和券商的持股情况截至3月5日数据，QFII、年金、信托和证券公司的披露持股情况如表格。声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。

近期，A股市场走势疲弱，如果投资业绩不佳的个股，很容易就踩上“地雷”。随着中报的密集发布期到来，业绩出现亏损、大幅下滑和“变脸”的上市公司也开始增多。Wind数据显示，截止7月11日，两市共有1396家公司通过中报、业绩预告方式披露了上半年财务数据；其中10家公司业绩向下变脸，14家上半年亏损金额超过亿元，17家业绩最大降幅超过90%。

电脑在教育市场的应用早已有之，只是近些年平板电脑厂商看到了其产品与教育需求的高度吻合才将产品全力倾向教育市场。例如联想、苹果、谷歌等都有产品是针对教育市场的，它们的产品都有一个共同的特点，配置不高、售价低廉、针对教育开发的系统或软件。反观微软，在教育市场一直依靠OEM厂商的产品，自家的Surface系列产品最低的Surface Pro也要大几千块钱，作为教育产品肯定不会被学校批量采购的，因此教育市场一直是微软的短板。